学生

雇主

教师

招聘会信息

More+

通知公告

More+

宣讲会

首页 > 学生 >宣讲会

【卫津路校区】国家高速列车青岛技术创新中心2022届校园招聘会

国家高速列车青岛技术创新中心

时间：2021-09-13 18:30

地点：26楼A317

浏览量：1920

招收专业：自动化控制过程控制工业控制电子信息技术计算机科学与技术微电子轨道交通信号与控制交通信息工程及控制信息与电子工程通信工程网络工程物联网仪器科学与技术电力系统及其自动化电力电子与电力传动电机与电器车辆动力学结构动力学力学机械工程

【招聘报名表-01】技术研究部+XX岗位名称+XX姓名+XX联系方式（2021）V6.0.xlsx

国家高速列车技术创新中心

2022届校园招聘简章

2016年9月5日，科技部、国资委联合正式批复中车集团与青岛市共同建设国家高速列车技术创新中心（以下简称“国创中心”），国创中心是我国批复建设的第一个国家技术创新中心，肩负着国家科技体制改革先行先试的重要使命。

国创中心以“代表国家、面向全球、服务行业、支撑产业”为总体定位，以服务国家战略，开展高速列车领域技术研发和产业化为首要任务，聚焦高速列车产业前沿引领技术和关键共性技术的研发与应用，集聚高速列车领域上、中、下游企业和高校、科研院所等创新力量，培育和吸引技术创新人才，搭建专业化创新创业平台，努力打造创新资源集聚、组织运行开放、治理结构多元的综合性技术创新平台，构建开放、协同、共享、多元的创新生态。

国创中心自批复建设以来，认真践行国家战略，深入贯彻科技部国资委决策部署，全面落实中国中车和青岛市有关要求，国创中心在体制机制、技术研究、平台建设和人才培养等方面都进行了深入的实践探索并取得了阶段性成果。

创新驱动，自立自强。国创中心将进一步强化国家战略科技力量的使命担当，努力建成具有全球影响力的国家技术创新中心，为建设科技强国、交通强国贡献更多力量。

序号	专业/方向	学历	人数	招聘基本情况说明
1	轨道交通信号、控制与网络技术研究	硕士及以上	6	（一）应聘人员基本要求： 1.认同国家高速列车技术创新中心企业文化，职业发展规划契合单位发展趋势； 2.专业相关，硕士研究生及以上，扎实的理论基础研究能力，具有专业领域多年从业经验者优先； 3.优秀的创新意识和创新能力，双一流院校、海外留学归国应届优秀毕业生优先； 4.英语口语流利，通过英语六级或具有企业高级外语培训经历者优先；优秀的英文读写能力； 5. 思想上进，道德操守优秀，忠于国家，政治素质过硬，服从组织安排，遵守保密义务，党员或者优秀团员优先； 6. 能够在青岛（城阳）地区工作，可接受出差。（二）应聘人员基本福利： 1.提供行业内有竞争力的薪酬及上升空间，正式在册劳动合同，按照法定缴纳五险一金，附加补充商业保险（商业医疗险）； 2.单位安排免费班车；为单身员工提供公寓宿舍，提供工作餐（午餐）； 3.单位统一提供工装（夏冬两季）； 4.入职后，可为员工办理青岛市区户口； 5.提供完善的入职培训及在职培训体系。
2	电气工程技术研究	硕士及以上	6
3	车辆动力学技术研究工程师	硕士及以上	2
4	轮轨关系技术研究工程师	硕士及以上	2
5	结构疲劳强度技术研究工程师	硕士及以上	2
6	FPGA硬件开发	硕士及以上	2
7	行车组织技术研究	硕士及以上	2
8
9
10
合计			22人

招聘部门

一、技术研究部

技术研究部2021年招聘计划

技术研究部职位详情

职位1-轨道交通信号、控制与网络技术研究
职位名称	轨道交通信号、控制与网络技术研究	拟招人数	6
工作地点	青岛城阳区长城路89号国家广告创意产业园10号楼	工作时间	周一至周五 8:30-17:00
岗位职责：研究方向：方向1：工业控制与自动化控制技术研究方向2：列车运行控制与信号系统应用技术研究方向3：工业互联网及通信技术应用技术研究岗位要求：方向1：工业控制与自动化技术研究招聘学科：自动化控制、过程控制、工业控制、电子信息技术、计算机科学与技术等相关专业对应专长：工业自动化控制系统设计、下位机硬件开发、工业软件开发、现场总线通信、实时以太网总线通信、控制算法研究方向2：列车运行控制与信号系统招聘学科：轨道交通信号与控制、交通信息工程及控制专业，西南交通大学/北京交通大学优先；对应专长：列车运行控制与信号系统建模和数字化仿真、分布式协同计算、加速运算等；方向3：工业互联网及通信技术研究招聘学科：信息与电子工程、通信工程、网络工程、物联网、仪器科学与技术、计算机科学与技术等专业；对应专长：工业互联网技术研究，有线通信与无线通信技术适应性分析研究、熟悉LTE、工业以太网、5G网络，掌握主流的网络通信协议、信号编码方式、网络接口定义等；招聘要求： 1.学科要求：自动化、工业控制、电子信息技术、仪器科学与技术、计算机科学与技术、通信技术等相关专业 2.全日制硕士以及上学历，至少熟悉：方向1-工业控制、方向2-列车运行控制与信号系统、方向3-网络通信技术中的一项，且具有一项或多项专长； 3.基本专长：熟悉 C++、C、Verilog、Matlab、PLC语言编程，具有一项或多项专长； 4.特殊专长：熟悉嵌入式系统开发、熟悉 FPGA开发、Linux内核及驱动开发者优先考虑。
职位2-电气工程技术研究
职位名称	电气工程技术研究	拟招人数	6
工作地点	青岛城阳区长城路89号国家广告创意产业园10号楼	工作时间	周一至周五 8:30-17:00
岗位职责：从事轨道交通电气技术领域的应用基础技术研究： 1.牵引供电系统基于“源-网-荷-储-馈”系统能效研究； 2.技术研究创新能力平台建设； 3.轨道交通系统与新能源融合应用基础技术研究； 4.能源与动力系统应用新技术研究。岗位要求： 1.电气工程学科：电力系统及其自动化/电力电子与电力传动/电机与电器专业； 2.硕士应届毕业生及以上学历或相关科研单位工作1-3年； 3.具备电气工程类专业知识：电力系统分析、电力拖动、交流调速、电路分析、模拟/数字电路、自动控制理论、微机原理、矩阵分析/计算等； 4.具备以下条件者优先考虑： 1）有科研情怀、团队精神，对技术研究工作感兴趣； 2）在牵引供电系统建模、电力系统实时仿真、电能质量、能效或能耗等领域有研究经历或工作经验； 3）掌握C/C++编程，有Linux嵌入式平台编程及开发经历； 4）熟悉DSP/ARM/FPGA等硬件电路的最小系统及其复杂编程算法，有嵌入式多核异构系统的软、硬件开发经历。
职位3-车辆动力学技术研究工程师
职位名称	车辆动力学技术研究工程师	拟招人数	2
工作地点	青岛城阳区长城路89号国家广告创意产业园10号楼	工作时间	周一至周五 8:30-17:00
岗位职责： 1.从事独立旋转车轮导向控制技术研究； 2.负责独立旋转车轮动力学性能研究； 3.负责独立旋转车轮走行机构研究； 4.负责相关试验台搭建与试验研究。岗位要求： 1.具有铁路车辆动力学与控制理论相关专业基础，具有独立旋转车轮相关研究经历优先考虑； 2.能够熟练使用Simpack或Adams进行车辆动力学建模分析； 3.能够使用Matlab和Simulink进行系统动力学控制仿真； 4.具有C++/C、FORTRAN等编程能力优先考虑； 5.硕士研究生以上学历的应届生或1-3年工作经验的科研技术人员； 6.意向从事技术研究工作并具有较强的学习能力，具有勤奋钻研的态度、良好的团队合作意识以及沟通能力。
职位4-轮轨关系技术研究工程师
职位名称	轮轨关系技术研究工程师	拟招人数	2
工作地点	青岛城阳区长城路89号国家广告创意产业园10号楼	工作时间	周一至周五 8:30-17:00
岗位职责： 1.从事轮轨关系数值建模技术研究； 2.负责轮轨粘着试验研究； 3.负责轮轨粘着实时估计技术研究。岗位要求： 1.具有轮轨黏着建模与测试、黏着利用与控制相关专业基础知识或研究经历； 2.具备车辆动力学或结构动力学相关方面理论知识； 3.具有数字信号处理技术、估计理论或控制理论基础； 4.能够使用Matlab进行科研计算与仿真分析；具有C++/C、FORTRAN等编程能力优先考虑； 5.硕士研究生以上学历的应届生或1-3年工作经验的科研技术人员； 6.意向从事技术研究工作并具有较强的学习能力，具有勤奋钻研的态度、良好的团队合作意识以及沟通能力。
职位5-结构疲劳强度技术研究工程师
职位名称	结构疲劳强度技术研究工程师	拟招人数	2
工作地点	青岛城阳区长城路89号国家广告创意产业园10号楼	工作时间	周一至周五 8:30-17:00
岗位职责： 1.从事车轮疲劳强度与寿命计算分析技术研究； 2.从事车轮疲劳试验研究。 3.负责技术研发相关的机械设计。岗位要求： 1.具有扎实的力学、有限元理论与断裂力学理论基础，具备金属材料与结构疲劳相关基础知识； 2.能够熟练使用有限元软件进行结构疲劳强度与寿命评估仿真分析； 3.能够使用Matlab进行科研计算与编程，具有C++/C、FORTRAN或Python等编程能力优先考虑； 4.能够使用Solidworks等软件进行机械设计。 5.硕士研究生以上学历的应届生或1-3年工作经验的科研技术人员； 5.喜欢从事技术研究工作并具有较强的学习能力，具有勤奋钻研的态度、良好的团队合作意识以及沟通能力。
职位6-FPGA硬件开发
职位名称	FPGA硬件开发	拟招人数	2
工作地点	青岛城阳区长城路89号国家广告创意产业园10号楼	工作时间	周一至周五 8:30-17:00
岗位职责： 1、负责硬件FPGA相关的应用开发，以及功能联调； 2、协助完成硬件调试；岗位要求： 1、硕士以上学历，微电子、通讯、计算机、控制或相关专业； 2、熟悉ALTERA，XLINX FPGA器件，至少使用过一款FPGA器件； 3、熟练掌握Verilog或 VHDL语言，掌握逻辑分析仪，示波器等仪器的使用； 4、具有实际的逻辑电路调试经验； 5、具有PCIe、DDR、SFP等高速接口调试经验者优先； 6、熟悉C/C++语言，具有HLS使用和设计经验者优先； 7、熟悉技术文档的编写；具备良好的文档编制习惯和代码书写规范。
职位7-行车组织技术研究
职位名称	行车组织技术研究	拟招人数	2
工作地点	青岛城阳区长城路89号国家广告创意产业园10号楼	工作时间	周一至周五 8:30-17:00
岗位职责： 1.负责行车组织模型建立； 2.负责列车调度模型研究； 3.参与客流和调度系统相关技术研究。岗位要求： 1.交通运输规划与管理相关专业，有运能仿真建模分析科研工作经历，硕士及以上学历； 2.扎实的轨道交通运输组织和客流调度基础知识； 3.数学建模相关经验者优先，具备良好的问题分析和沟通能力。

薪资

u 基本工资待遇（税前）：

硕士：15-20万/年；

博士：26-35万/年；

u 项目奖金、科研奖励额外发放。

联系方式
单位地址：青岛市城阳区长城路89号（国家广告创意产业园10号楼）
单位网站：http://www.innohst.com

招聘信息：http://www.innohst.com/active/view.rub?aid=88
招聘邮箱：zhaopin@innohst.com（简历接收邮箱）
联系人：刘女士
联系电话：0532-89015052/5053

招聘流程
1. 报名全部采用网上报名方式。

应聘人员请下载并填写《招聘报名表》（详见附件下载链接）。填写后请按“【招聘报名表-01】招聘部门+岗位名称+姓名+联系方式”格式更新文件命名（Excel版本），连同本科和研究生成绩单电子版（图片或者PDF），发送至指定邮箱（zhaopin@innohst.com），并同时抄送至innohstzhaopin@163.com邮箱，对不按要求格式填写的应聘材料，恕不接收。
2. 应聘者应对所提交材料真实性负责，招聘方承诺对应聘者提交的报名材料严格保密。

获取报名表方式：
请扫描下列二维码下载【模板简历】报名表↓↓↓

1、技术研究部简历模板

创新中心简历模板二维码V6.0.png

填写完整后，命名示例（以岗位“电气工程技术研究”为例）：

1）简历模板命名示例：

【招聘报名表-01】技术研究部+电气工程技术研究+张三+13888888888.xlsx

2）成绩单（图片或者PDF）命名示例：

张三-本科/硕士成绩单-XX交通大学-电气工程.pdf

国家高速列车技术创新中心
欢迎社会各界有志之士加入！

职位1-轨道交通信号、控制与网络技术研究
职位名称	轨道交通信号、控制与网络技术研究	拟招人数	6
工作地点	青岛城阳区长城路89号国家广告创意产业园10号楼	工作时间	周一至周五 8:30-17:00
岗位职责：研究方向：方向1：工业控制与自动化控制技术研究方向2：列车运行控制与信号系统应用技术研究方向3：工业互联网及通信技术应用技术研究岗位要求：方向1：工业控制与自动化技术研究招聘学科：自动化控制、过程控制、工业控制、电子信息技术、计算机科学与技术等相关专业对应专长：工业自动化控制系统设计、下位机硬件开发、工业软件开发、现场总线通信、实时以太网总线通信、控制算法研究方向2：列车运行控制与信号系统招聘学科：轨道交通信号与控制、交通信息工程及控制专业，西南交通大学/北京交通大学优先；对应专长：列车运行控制与信号系统建模和数字化仿真、分布式协同计算、加速运算等；方向3：工业互联网及通信技术研究招聘学科：信息与电子工程、通信工程、网络工程、物联网、仪器科学与技术、计算机科学与技术等专业；对应专长：工业互联网技术研究，有线通信与无线通信技术适应性分析研究、熟悉LTE、工业以太网、5G网络，掌握主流的网络通信协议、信号编码方式、网络接口定义等；招聘要求： 1.学科要求：自动化、工业控制、电子信息技术、仪器科学与技术、计算机科学与技术、通信技术等相关专业 2.全日制硕士以及上学历，至少熟悉：方向1-工业控制、方向2-列车运行控制与信号系统、方向3-网络通信技术中的一项，且具有一项或多项专长； 3.基本专长：熟悉 C++、C、Verilog、Matlab、PLC语言编程，具有一项或多项专长； 4.特殊专长：熟悉嵌入式系统开发、熟悉 FPGA开发、Linux内核及驱动开发者优先考虑。
职位2-电气工程技术研究
职位名称	电气工程技术研究	拟招人数	6
工作地点	青岛城阳区长城路89号国家广告创意产业园10号楼	工作时间	周一至周五 8:30-17:00
岗位职责：从事轨道交通电气技术领域的应用基础技术研究： 1.牵引供电系统基于“源-网-荷-储-馈”系统能效研究； 2.技术研究创新能力平台建设； 3.轨道交通系统与新能源融合应用基础技术研究； 4.能源与动力系统应用新技术研究。岗位要求： 1.电气工程学科：电力系统及其自动化/电力电子与电力传动/电机与电器专业； 2.硕士应届毕业生及以上学历或相关科研单位工作1-3年； 3.具备电气工程类专业知识：电力系统分析、电力拖动、交流调速、电路分析、模拟/数字电路、自动控制理论、微机原理、矩阵分析/计算等； 4.具备以下条件者优先考虑： 1）有科研情怀、团队精神，对技术研究工作感兴趣； 2）在牵引供电系统建模、电力系统实时仿真、电能质量、能效或能耗等领域有研究经历或工作经验； 3）掌握C/C++编程，有Linux嵌入式平台编程及开发经历； 4）熟悉DSP/ARM/FPGA等硬件电路的最小系统及其复杂编程算法，有嵌入式多核异构系统的软、硬件开发经历。
职位3-车辆动力学技术研究工程师
职位名称	车辆动力学技术研究工程师	拟招人数	2
工作地点	青岛城阳区长城路89号国家广告创意产业园10号楼	工作时间	周一至周五 8:30-17:00
岗位职责： 1.从事独立旋转车轮导向控制技术研究； 2.负责独立旋转车轮动力学性能研究； 3.负责独立旋转车轮走行机构研究； 4.负责相关试验台搭建与试验研究。岗位要求： 1.具有铁路车辆动力学与控制理论相关专业基础，具有独立旋转车轮相关研究经历优先考虑； 2.能够熟练使用Simpack或Adams进行车辆动力学建模分析； 3.能够使用Matlab和Simulink进行系统动力学控制仿真； 4.具有C++/C、FORTRAN等编程能力优先考虑； 5.硕士研究生以上学历的应届生或1-3年工作经验的科研技术人员； 6.意向从事技术研究工作并具有较强的学习能力，具有勤奋钻研的态度、良好的团队合作意识以及沟通能力。
职位4-轮轨关系技术研究工程师
职位名称	轮轨关系技术研究工程师	拟招人数	2
工作地点	青岛城阳区长城路89号国家广告创意产业园10号楼	工作时间	周一至周五 8:30-17:00
岗位职责： 1.从事轮轨关系数值建模技术研究； 2.负责轮轨粘着试验研究； 3.负责轮轨粘着实时估计技术研究。岗位要求： 1.具有轮轨黏着建模与测试、黏着利用与控制相关专业基础知识或研究经历； 2.具备车辆动力学或结构动力学相关方面理论知识； 3.具有数字信号处理技术、估计理论或控制理论基础； 4.能够使用Matlab进行科研计算与仿真分析；具有C++/C、FORTRAN等编程能力优先考虑； 5.硕士研究生以上学历的应届生或1-3年工作经验的科研技术人员； 6.意向从事技术研究工作并具有较强的学习能力，具有勤奋钻研的态度、良好的团队合作意识以及沟通能力。
职位5-结构疲劳强度技术研究工程师
职位名称	结构疲劳强度技术研究工程师	拟招人数	2
工作地点	青岛城阳区长城路89号国家广告创意产业园10号楼	工作时间	周一至周五 8:30-17:00
岗位职责： 1.从事车轮疲劳强度与寿命计算分析技术研究； 2.从事车轮疲劳试验研究。 3.负责技术研发相关的机械设计。岗位要求： 1.具有扎实的力学、有限元理论与断裂力学理论基础，具备金属材料与结构疲劳相关基础知识； 2.能够熟练使用有限元软件进行结构疲劳强度与寿命评估仿真分析； 3.能够使用Matlab进行科研计算与编程，具有C++/C、FORTRAN或Python等编程能力优先考虑； 4.能够使用Solidworks等软件进行机械设计。 5.硕士研究生以上学历的应届生或1-3年工作经验的科研技术人员； 5.喜欢从事技术研究工作并具有较强的学习能力，具有勤奋钻研的态度、良好的团队合作意识以及沟通能力。
职位6-FPGA硬件开发
职位名称	FPGA硬件开发	拟招人数	2
工作地点	青岛城阳区长城路89号国家广告创意产业园10号楼	工作时间	周一至周五 8:30-17:00
岗位职责： 1、负责硬件FPGA相关的应用开发，以及功能联调； 2、协助完成硬件调试；岗位要求： 1、硕士以上学历，微电子、通讯、计算机、控制或相关专业； 2、熟悉ALTERA，XLINX FPGA器件，至少使用过一款FPGA器件； 3、熟练掌握Verilog或 VHDL语言，掌握逻辑分析仪，示波器等仪器的使用； 4、具有实际的逻辑电路调试经验； 5、具有PCIe、DDR、SFP等高速接口调试经验者优先； 6、熟悉C/C++语言，具有HLS使用和设计经验者优先； 7、熟悉技术文档的编写；具备良好的文档编制习惯和代码书写规范。
职位7-行车组织技术研究
职位名称	行车组织技术研究	拟招人数	2
工作地点	青岛城阳区长城路89号国家广告创意产业园10号楼	工作时间	周一至周五 8:30-17:00
岗位职责： 1.负责行车组织模型建立； 2.负责列车调度模型研究； 3.参与客流和调度系统相关技术研究。岗位要求： 1.交通运输规划与管理相关专业，有运能仿真建模分析科研工作经历，硕士及以上学历； 2.扎实的轨道交通运输组织和客流调度基础知识； 3.数学建模相关经验者优先，具备良好的问题分析和沟通能力。